Авторизация все шаблоны для dle на сайте newtemplates.ru скачать
 
  • 21:49 – Volkswagen Tiguan стал дешевле после рестайлинга 
  • 14:24 – Перегрев дизелей вынудил Volvo начать глобальный отзыв машин 
  • 19:17 – Hyundai с джойстиками вместо рулевого колеса 
  • 18:38 – Mercedes готовит электрический AMG 

Смерть двигателей внутреннего сгорания не означает конец спортивных автомобилей. Тест нового Porsche

Около 1000 Нм максимального крутящего момента, доступного в любое время; 761 л. с.; 2,8 с. До сотни. Эти ценности впечатляют даже на бумаге. Но они ничто по сравнению с ощущениями, которые приходят с нажатием газа на пол. Porsche Taycan Turbo S поднимает волнение от вождения автомобиля до уровня, пока неизвестного.

Никаких ворчаний. Нет рычания на высоких оборотах и выстрелов из выхлопа при переключении передач. Нет, потому что у Porsche Taycan нет выхлопа. Вместо этого у нас есть звук, генерируемый (по запросу) динамиками. Также нет двигателя внутреннего сгорания. Он уступил место электродвигателям, расположенным на передней и задней осях.

Тайкан-как и подобает электромобилю - мгновенно реагирует на нажатие на газ. Даже самая быстрая автоматическая коробка в сочетании с мощным двигателем внутреннего сгорания не способна так быстро реагировать на команды, отданные водителем. Независимо от того, с какой скоростью вы едете, нажатие газа на пол катапультирует Porsche к горизонту. К этому невозможно подготовиться-голова всегда движется к изголовью. Чувства, которые сопровождают ускорение Taycan Turbo S, совершенно абстрактны.

Самая большая батарея в Taycan Turbo S имеет валовую емкость 93,4 кВт-ч. Чистый результат дает 83,7 кВт * ч. Porsche отличает эти значения, потому что де-факто доступно последнее значение. Водитель не может зарядить аккумулятор полностью. Речь идет о продлении срока ее службы. Как батареи в телефонах, так и в автомобилях не любят состояние 0 и 100 процентов. Поэтому уровень 100 процентов. заряд Taycana Turbo S означает 83,7, а не 93,4 кВт-ч.

http://fiatforum.lv/http://fiatforum.lv/
рейтинг: 
Оставить комментарий