Хотя на европейском рынке Kawasaki не предлагает много вариантов новичкам, самая слабая уличная модель-ER6, для американцев по-прежнему предлагала модернизированный вариант старинных двухцилиндровых GPZ 250 и 500 КМС. Ninja 500R, вероятно, будет снят с производства после почти 20 лет службы.
Модернизированный дизайн, полученный путем скрещивания ER-6F с ZX-6R, скрывает ту же технологию, что и предшественник. Через вырезы полной каренации различаются формы двухцилиндрового силового агрегата, который в 1985 году стал частью концерна Кавасаки GPX 250 и который без каких-либо серьезных изменений стал самой популярной моделью 2007 года.
Передняя вилка была изменена, а диаметр колес увеличился с 16" до 17 " для лучшего поведения на высоких скоростях, но также и для соответствия, Kawasaki Ninja 250R 2007 является одним из популярных спортивных экземпляров оснащенных 16-дюймовыми шинами. Структура, похоже, также унаследована от того же GPX с 1985 года, что не обязательно плохо, причем эта модель является чрезвычайно успешной, даже по текущим стандартам. Более подробную информацию пока не сообщали европейские чиновники, только тот факт, что официальная премьера состоится за день до открытия Парижского Мото-салона.
